當(dāng)確定這兩個(gè)參數(shù)的最佳值時(shí)，應(yīng)該考慮某些對(duì)立的因素。隨著偏心距加大，產(chǎn)冷量增加，同時(shí)葉片一氣缸副的接觸  應(yīng)力也增加。隨著高度的增加，軸承負(fù)荷減少，但是熱力及能量系數(shù)惡化，制造成本增加。

　　已經(jīng)找出，對(duì)該系列最佳的相對(duì)偏心距范圍是0.14—0.16，而相對(duì)高度O.25～0.75。葉片厚度取b≥2e(國(guó)外結(jié)構(gòu)中，O.6e≤6≤e)，氣缸高度12.5～24.5毫米。

　　當(dāng)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速?gòu)?5轉(zhuǎn)／秒提高到50轉(zhuǎn)／秒時(shí)，發(fā)現(xiàn)葉片磨損加劇。由于改變?nèi)~片的材料及制造工藝(仔細(xì)地去除研磨膏的痕跡)，葉片的磨損降低了。

　　國(guó)外制造的全封閉回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，與上面分析的機(jī)器不同。蒸汽不通過(guò)殼體直接進(jìn)入氣缸。壓縮氣體通過(guò)與冷凝器相連的肋片換熱器，冷卻幾十度并部分冷凝，然后返回到殼體的上部。在這里分離出潤(rùn)滑油，以保證摩擦零件的密封及潤(rùn)滑。此后，蒸汽進(jìn)入排氣接管，然后到冷凝器。

　　這個(gè)系統(tǒng)有一系列的缺點(diǎn)：增加了一個(gè)專(zhuān)門(mén)的冷卻器，但冷庫(kù)壓縮機(jī)溫度仍然升高，使其工作系統(tǒng)惡化。當(dāng)液體進(jìn)入吸氣接管時(shí)，產(chǎn)生危險(xiǎn)的作用力及附加噪聲，尤其在起動(dòng)時(shí)更是如此。但當(dāng)排出氣體返回殼體時(shí)，保證壓縮機(jī)零件有足夠的潤(rùn)滑油，這在回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中特別重要。

　　美國(guó)《威爾普爾”公司制造旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子式(軸線(xiàn)不動(dòng))回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。轉(zhuǎn)子中配置有兩個(gè)葉片，在離心力作用下，葉片壓向氣缸表面；起動(dòng)時(shí)無(wú)負(fù)荷。

　　壓縮機(jī)機(jī)體承受冷凝壓力。象其它相類(lèi)似的機(jī)器一樣，壓縮氣體通過(guò)專(zhuān)門(mén)的冷卻器(輔助冷凝器)，然后重新回到殼體，冷卻壓縮機(jī)。油滴分離后，返至冷凝器。

　　按《威爾普爾》公司的專(zhuān)利，在瑞士及意大利制造回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。